起亚女士小车

  2021年的MPV市场是值得家庭购车者欢呼的一年。多款重磅机型齐发，让本来就捉襟见肘的“选择题”有了更多解法。在众多车型中，）的回归无疑是市场最大的看点。作为一款车身长度近5平方米，轴距超过3米的中型MPV，嘉华的实力如何？今天我们就来一探究竟。

  动力储备充沛，驾乘感受顺畅。佳华的设计之前已经曝光过很多次了，那么我们先从电源部分说起。嘉华搭载与起亚K5相同的2.0升涡轮增压发动机，上限功率233马力，最大扭矩353牛米。传动系统方面，嘉华搭载8速手自一体变速箱。对于一款MPV来说，指望它能够拥有轿车或者SUV一样的驾驶体验是不现实的，只要足够平顺舒适就可以开起来。从这一点来看，贾华的表现是非常称职的。

  在这款大型MPV 中，2.0 升涡轮增压发动机不会让人感到动力不足。行驶中也能保持充足的动力储备，低速时用力不突兀，起步时更平稳，不会给人跳跃的感觉。到了中高速，可以源源不断地爆发出动力。很明显，这款车并没有刺激你的驾驶神经，也没有过大的运动感。整体感觉很平静和舒适。

  嘉华虽然有四种驾驶模式，但不同模式之间的动力输出特性并无明显差异。节能模式下，动力输出很慵懒，起步阶段油门踏板明显是空的。你需要更深入一步才可以获得你想要的力量。在普通模式下，响应会积极很多，发动机转速会保持在较高的阶段，加速感会更明显。运动模式下的动力传递更直接。踢完油后，发动机会直接将转速提升到5000转，提供更强劲的动力，速度感也会有明显的提升。但是对于一台MPV来说，自己觉得普通模式就足够了。

  8速变速箱在乘坐舒适性方面表现很出色。即使在低档位切换时，也不可能会出现明显的顿挫感。变速箱也乐于升挡，保证低挡位也能带来不错的燃油经济性。相比之下，发动机在处理降档信号时往往会有些草率。在很多情况下，可以感觉到变速箱为了尽最大可能避免顿挫，会刻意调整换档时间，让更高的转速来弥补不同档位之间的动力差异。对于喜欢拼命开车的爸爸们来说，运动模式或许更合胃口。

  舒适型的标定逻辑让嘉华拥有不错的驾乘体验，骑乘也是如此。从底盘来看，嘉华的悬架调校偏软，这也是大部分MPV大部分会选择的款式之一。可以轻松应对路面颠簸，坑洼也不会穿过底盘给车身带来太大的冲击。面对各种减速带与障碍物，悬架也能隔绝车内的震动，车内表现依旧稳定，车身没有太大的波动。

  嘉华采用真皮包裹的多功能方向盘。皮质摸起来很细腻，开车也不会感觉厚重。掉头或者大转弯的时候，类似中大型SUV，感觉很轻松。对女性用户也比较友好。

  综合来看，嘉华在NVH方面的表现还算过得去，对路噪的隔离非常彻底。发动机噪音和风噪在高速行驶时会有些明显。如果觉得车内噪音大，可以再一次进行选择使用前后语音通话功能，也很贴心。

  外观延续美版设计，空间灵活配置不低。不同于传统MPV车型圆润的设计风格，嘉华延续了美系MPV车型的粗犷设计风格，硬朗的车身线条勾勒出极具冲击力的造型。大尺寸进气格栅采用矩阵式布局，辅以镀铬装饰，视觉效果出众。

  此外，新车前脸配置在同级车型中也表现不俗，配备前置摄像头、倒车雷达、毫米波雷达等，可支持ACC自适应巡航、车道保持等功能。

  不规则排列的光源构成了扁平简洁的大灯组，点亮后也有不错的视觉效果。新车的前大灯造型很独特，分体式的设计让它们看起来与进气格栅融为一体。不规则线条造型采用LED光源，点亮后辨识度好。

  车身侧面造型非常硬朗，标准的厢式车轮廓为车内空间奠定了基础。配置表现也比较丰富。实车配备了行李架、360度摄像头和后排隐私玻璃。同时，新车还配备了可智能开启的电动侧滑门。

  该功能能够在一定程度上帮助提着重物或抱小孩的车主自动打开侧滑门。他们只需要贴身携带车钥匙，从汽车的侧面和后方接近汽车。相比Bina的踢脚式和Odyssey的手滑式，嘉华的功能校准更便利，更适合日常使用场景。

  尾部设计同样是方形，D柱采用隐藏式造型，营造出悬浮式车顶的视觉感受。此外，能够正常的看到新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后也很有辨识度。值得一提的是，上面提到的智能感应开启功能也包括后备箱的开启，操作方法相同。只需走进后备箱，等待约3秒，后备箱就会自动打开。

  嘉华的内饰风格与K5凯酷非常相似，采用了时下流行的双联屏设计，空调出风口也集成在了贯穿式中控台中。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，UI设计比较年轻时尚。该功能还全面支持语音控制、手机互联、支付宝结算、、智能泊车、蓝牙钥匙、车辆远程启动等功能。

  此外，新车还配备了后排乘客观景功能，对于有孩子的家庭来说更加友好。开车时不用回头也能知道后排儿童情况。而且摄像角度非常合理，即使安装了儿童安全座椅也不会被遮挡。

  并且该车还配备了前后排乘客通讯功能，即使后排乘客坐在座椅上，声音也会通过头顶的收音机扬声器传至前排。如果后排乘客需要休息，驾驶员还可以在仪表盘中选择静音模式，收音机和媒体只会在前排播放。

  空间展示：乘坐空间方面，前排体验者身高175厘米。调整到合适的驾驶姿势后，头部保持1拳3指左右。

  第二排座椅必须推到中间才能拿到最后面的位置，腿上大概挨了2拳多，脑袋挨了4指才往中间靠拢。值得一提的是，第二排座椅还支持后仰功能。座椅内部的填充物比较柔软，但也能起到非常好的承托身体的作用。不是那种盲目塌陷的大沙发座，长途骑行不会有不适感。

  第二排座椅推到最后，座椅靠背会粘在第三排坐垫上，第三排就处于人坐不下的状态。中间通道的位置在同级别中很正常，但是如果两个座位都推到中间，那么空之间基本上没有通道。

  在第二排保持两腿间2拳左右空的前提下，第三排可以暂时容纳一个身高175 cm的男性，头部还剩下3个手指左右，但双腿仍然固定在前排靠背上。

  后备箱是嘉华的一大优势。备胎放在车下，所以后备箱有更大的储物空间空，第三排座椅可以轻松容纳，这样后备箱就能形成一个完整的平面，可以说空的利用率非常高。

  作为起亚的新标杆，嘉华能算得上是其触及品牌天花板的代表作，精心的配置在同级别车型中并不多见。可见是一款很用心的产品。而其出色的实用性和舒适的驾驶体验也让它在面对塞纳和GL8时并不处于劣势。即使不在品牌层面主动出击，家化依然凭借过硬的产品质量在市场上获得不错的反响。对于家庭用户来说，嘉华确实是一款值得考虑的机型。