【48812】保定工务段：老桥新“法” 安全度汛

  人民政协网北京5月1日电（记者 付振强 通讯员 陈钊 胡春雷 ）京广线上的三沙桥是保定工务段管内两座长度410米的钢梁桥，建成于上世纪50年代。每当汛期，保定工务段桥梁工都会对该座桥梁进行要点检修，保证安全度汛。

  田宏是保定工务段保定桥梁车间沙河桥工区工长， 1992年退伍后参加工作的他一向秉持谨慎、坚毅、朴素、进步的武士风格看护着统辖的每座桥梁。他提出设置三沙桥面上拱度3mm的定见，使三沙桥固执晃车问题得以彻底治愈，只用了几个天窗点换取了2年多不必整修机载的超高功率的成果；他采纳将六角螺母焊接在四角钉头上的方法，有用处理了螺纹道钉烂头问题。在田宏的带领下，沙河桥工区立异了许多改造项目，例如：人行道板钢筋固定架、克己小叉车、混凝土梁体穿靴加固、钢丝滑运线、克己轰动渠道等多项小改小革在实践出产中发挥着省时省工的大效果。

  三沙河多年干枯的河道因为生态环境建造的需求，本年有连绵不断的水从此通过补给白洋淀。河道的冲刷再加上本年气候估计雨水气候比终年增多三成，都为这座老桥安全度汛带来严峻的应战。面临应战，田宏有决心用自己的才智和职责看护统辖的每一座桥梁，保证列车在汛期安全平稳的运转。

  本网站所刊登的新闻、信息和各种专题专栏材料， 未经协议授权，不得运用或转载