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我们的内蒙冰雪试驾系列选题已经更新了两篇，包括冰雪路面性能测试和麋鹿测试。在这次内蒙冰雪大作战的过程中，我们一路经历了非常多的冰雪路段，有的是在平直的公路上，有的则是在崎岖的山路上，有些时候顺利通过，有些时候也出现了“趴窝”的情况，不管怎样，我觉得有必要跟大家一起聊聊冰雪路面开车的心得和需要注意的几点。因为事实上，在这种路面上开车确实是一件比较危险而且必须集中精神的事情，我们就曾路遇一辆底朝天翻倒在路边的车辆，所幸人员没什么大事。
其实冰雪行车始终是件老生常谈的事情，因为总会有人第一次经历这种路况，而且总会因为道路积雪而出现交通事故，可见冰雪路面开车的确是比较危险的。那么遇到冰雪路面情况时，到底该怎么样应对呢？怎样驾驶才是正确和安全的呢？不要着急，让我们先看一下冰雪路面与干燥路面相比，到底存在哪些安全风险隐患，可谓知己知彼百战百胜。
首先要清楚的就是，冰雪路面的摩擦力要比干燥的柏油路小非常多，摩擦力降低之后所带来的问题是轮胎容易空转、制动距离大幅度的增加、车辆容易侧滑（推头或者甩尾），而应对这样一些问题最好的办法就是：慢！
这个“慢”包括慢给油、慢踩刹车、慢打方向。因为冰雪路面很滑，因此油门踩太深的话，只会让动力全部浪费掉。表现形式就是轮胎在雪里空转，但是根本没办法驱动车辆前进。所以我们要做的应该缓给油，并且尽量切换成雪地模式（没有的线挡起步），高挡位低转速可以轻松又有效控制动力的过分输出，让车轮在转动的同时从始至终保持与地面的相对摩擦力，从而使车辆可以顺利起步前进。
慢踩刹车的原因也很简单，就为了防止突然制动带来的轮胎摩擦力降低，而摩擦力降低就从另一方面代表着轮胎打滑，严重的会导致车辆失控。所以我们在行车时应该加大与前车的跟车距离，速度越高距离就应该越远。遇到前车减速时我们也应该踩下刹车准备好，尽量让车辆缓慢减速，而不要临时再突然深踩刹车。而一旦遇到紧急状况时，那么不要多想，直接将刹车踩死直到车辆停止，ABS的存在会让你能够继续修正方向，切记慌乱中乱打方向躲避。
如果大家有机会的话（一定是足够宽的封闭道路哦），能体验一下在冰雪路面猛打方向所产生的后果，由于重心的快速转移再加上路面道路湿滑，车辆很容易失控。对于前驱车而言，直接的表现就是推头，车头没办法完成驾驶员意图中的转向动作，而是横着车身向前滑。而后驱车则表现为转向过度，车尾会不安分的甩起来，造成车辆原地转圈。
在寒冷的冬季，行人包括骑自行车的人一般来说都会穿的比较严实，帽子围巾耳套等全副武装。这也就从另一方面代表着他们的视野会因此受到不同程度的影响，所以在过马路或者在行走时可能不能第一时间就注意到旁边的车辆。另外由于地面湿滑，行人摔跟头的情况也并不少见。因此对于汽车而言，一定要保留与行人的安全距离，给自己留下充裕的应对意外情况的反应时间。
当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪让车辆附着力严重不足，所以车辆上坡时需要保持一定的速度。同时建议我们大家尽量要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。如果此时我们是跟在别的车辆后面上坡，为保证安全起见，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。
很多人在购车时都会查一下配置表，自己要买的这款车有没有ESP车身稳定系统，同时厂家也会把这个配置当成一个宣传亮点。不过这里我要提示警醒我们的是，ESP系统发挥功效是给予轮胎有抓地力为前提的，它可以在干燥路面上很好的帮助驾驶员修正车身姿态，避免车辆失控等等。但是在瞬间就有可能失去抓地力的冰雪里面上，ESP系统更多的作用是限制油门的相应，控制发动机的扭矩输出。你们可以参考一下冰雪试驾系列里关于麋鹿测试的那篇文章（点这里就可以看），有实例可以证明如果轮胎失去抓地力，ESP系统就算再努力的工作也是无济于事。
通过之前的测试大多数人应该可以明显感受到雪地胎在抓地力上的强大优势，由于轮胎花纹较深，因此雪地胎对于车辆在冰雪路面重获抓地力来说能够更好的起到立竿见影的效果。因此对于东北和内蒙这种会长期面临冰雪道路的地区来说，建议更换上雪地轮胎，等路面冰雪彻底化掉之后再换回公路胎。
很多人喜欢在视线良好的情况长时间开启车辆的雾灯，不知道是为了让自己会变得更醒目还是单纯觉得这样车辆看起来更帅气，总之这些都是错误的。顾名思义，雾灯是在大雾天气，能见度很低的情况才开启的。由于雾灯的亮度要比大灯亮的多，因此在能见度良好的情况下打开只会变得异常晃眼，对对向和后方的驾驶员都是种折磨。
如果车辆出现轮胎空转，车辆不能前进的情况，切勿继续狠踩油门，因为轮胎空转只会让车轮越陷越深。此时可以先挂入倒档，尝试将车辆倒出陷车的地方，然后再次挂入D挡继续前行。如果原地倒车并不奏效，能够尝试一边打方向一边前进和倒车，前进和倒车可以轮换进行。此时油门一定要缓，尽量去寻找轮胎的摩擦力，如果感到车身有所晃动，可以顺着惯性一脚一脚的给油，直到车辆获得足够的摩擦力成功脱困。
其实冰雪路面开车虽然需要更加多的驾驶技巧，但是它与普通道路开车一样，也需要驾驶经验的积累，冰冷的文字只能给你提供参考，教给你正确的驾驶方法，但是如何真正的掌握和熟练，还是要自己身体力行才是。只有当遇到的情况慢慢的变多，经历的驾驶路况越来越复杂，才能让自己的驾驶技术越来越过硬。所以不要一见到下雪就害怕，大胆的上路去感受一下，慢慢你就会发现了自己也终于能像老司机一样给别人传授经验了。
总结下来就可以用以上七个字来概括，“一慢”是指开车速度一定要慢，切忌错误估计路面情况而盲目提速，真的站不住的时候再后悔可就晚了。“二缓”是指缓给油缓踩刹车缓打方向，这样做才能够最大限度的维持轮胎与地面的摩擦力，以此来降低车辆失控的风险。“三换胎”指的是更换雪地胎，虽然四条雪地胎的价格并不便宜，但如果您用车的环境比较严峻，道路长期会有积雪覆盖的话，建议您还是更换上雪地胎为好，毕竟生命才是最宝贵的。总之希望我们大家可以慢慢提升个人的驾驶技巧，高高兴兴出门去，平平安安回家来。
